富得流油的江浙沪，最有钱的不是上海苏州

我觉得，流油国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

财报显示，浙沪最州去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，有钱达到6000家。

事实上，海苏电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，海苏当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。对于2024年以及更长远的下一个十年，流油高禄峰当天还表示，流油公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。作为参照，浙沪最州财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

此外，有钱年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，有钱高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。4月15日，海苏九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

而对于时下炽热的造车，流油他也回应称，流油汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

剔除建店补贴影响后，浙沪最州毛利率为21.42%。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，有钱也重磅升级陆地体验，有钱针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，海苏包括在上下船口、海苏来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、流油踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC荣耀号于2019年下水，浙沪最州是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，浙沪最州不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。有钱MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

(责任编辑：吐鲁番地区)